 |
Cykliści / Archiwum - rowery 2005 / Opony UST |
| Autor | Wiadomość |
| Arek Matuszak
|
Posted: 11 Sier 2005 08:42:38 Witam! Zachcialo mi sie opon UST, ale tak wlasnie mysle jak sobie poradzic w przypadku zlapania gumy na trasie.... W przypadku zwyklych opon to sprawa jest prosta - zdejmuje, szukam dziury, łatam detke, czyszcze opone, zakladam i po sprawie.... A w przypadku UST? - jak znalezc dziure? - jak zalatac? - jak napompowac za pomocą zwyklej, malej pompki? (zeby opona sie ulozyla trzeba to robic energicznie a mala pompka nie bardzo to ulatwia) - jak zalozyc te cholerna opone bez pomocy ludwika :) ? A moze jest jakis inny, sprawdzony i bardzo skuteczny sposob radzenia sobie w takich sytuacjach? Kupno zwyklych opon i detek na razie nie wchodzi w gre :) Pozdrawiam! |
| click
|
Posted: 11 Sier 2005 08:55:46 Zachcialo mi sie opon UST, ale tak wlasnie mysle jak sobie poradzic w
przypadku zlapania gumy na trasie.... POMOZCIE mu jemu nie tyle zachcialo sie UST co MTB winc w sob nastapi terenowe rozdziewiczenie szosowca:D |
| Arek Matuszak
|
Posted: 11 Sier 2005 09:58:27 Tylko przy kolcowanych się poddałem i używam łyżek.
Droga do sukcesu wiedzie przez: 1.Nasmarowanie ludwikiem obręczy; bez ludwika też się da, ale jednak troszkę trudniej; nie należy używać żadnych smarowideł do opon samochodowych, bo powodują syf i mogiłę; 2.Rozpoczynanie nakładania dokładnie naprzeciwko wentyla (!); to jest ważne, bo inaczej postulat z punktu 3. jest ciężko zrealizować; 3.Umieszczenie obu brzegów tej części opony, która już siedzi dwoma rantami w obręczy, możliwie dokładnie na środku obręczy; najlepiej, jak oba brzegi opony się tam stykają; obwód obręczy jest najmniejszy w jej środku, co pociąga za sobą najmniejsze naprężenie opony; 4.Metodyczne i powolne posuwanie się w stronę wentyla z obu stron, tak, aby lewa i prawa ręka spotkały się przy wentylu; cały czas należy kontrolować, czy postulat z punktu 3. jest spełniony. Zakladanie i zdejmowanie to mniejszy problem... To przeciwyczylem. Twoj opis to jak cytat z instrukcji zakladania opon UST wg Mavica ;-) Gorzej z naprawą tej cholernej dziury! :) Pozdrawiam! |
| Łuki
|
Posted: 11 Sier 2005 10:47:19 Arek Matuszak: ...
Gorzej z naprawą tej cholernej dziury! :) ... W drodze musisz mieć dętkę. Wykręcasz zaworek od UST (mam nadzieję, że nie dokręcasz ich żadnym narzędziem, tylko rękami!), chowając go do kieszeni gubisz jego kawałki (drogi jest i trudno go dostać - to trochę boli), potem wkładasz dętkę bez żadnej opaski, bo teoretycznie nie jest potrzebna i gotowe. Ale w czym problem? Nie lubisz wozić dętek? Kiedyś się zastanawiałem, czy takiej zapasowej dętki nie wozić luzem w środku opony UST. ;-) A oponę najlepiej potem łatać w samochodowym warsztacie oponiarskim. Robią profesjonalne łatki, dużo lepsze niż jesteś w stanie sam zrobić. Kosztuje grosze, a przynajmniej trzyma. Pozdrawiam! |
| Faja
|
Posted: 11 Sier 2005 13:03:57 Dnia * 11-08-2005 * ( 10:42:38 ), na pl.rec.rowery, Arek Matuszak Witam!
A moze jest jakis inny, sprawdzony i bardzo skuteczny sposob radzenia sobie w takich sytuacjach? Kupno zwyklych opon i detek na razie nie wchodzi w gre :) Pozdrawiam! To ja dodam na stacjach CPN można kupić powietrze z klejem do opon bezdętkowych (oponę później trzeba naprawić) a łatki są z takim cyckiem długości ze trzy cm. o różnej grubości tego cycka, grubość cycka dobiera się do wielkości dziury. |
| Atlas
|
Posted: 11 Sier 2005 14:03:56 Wkłada się detkę. Ja zresztą od razu wkładam dętkę. Już w domu. Po kilku latach doświadczeń z UST wiem, że to najlepsza metoda. ;-) Łuki A ja do kół mavica zwłaszcza crossmaxów nie polecam wpładać dętek chyba że na zawodach zdarzy sie awaria. Juz kilka osob przyszło do nas do sklepu z tymi kołami że pekły im przy wentylku obręcze i sie rozchodzą(przyczyna-dętka i pompowanie jej do 4atm) te obrecze nie sie stworzone do tak dużych ciśnień, gdyz w systemie ust pompuje się max 3atm. Po kilku maratonach gdzie zacząlem łapać gumy a feralny w Świeradowie w 2 dni 7 kapci :-) Zapytalem się zawodnika Andrzeja Kajzera gdzie tkwi problem. Pierwsze o co zapyał ile pompujesz ja 3,5 do 4. zaproponowal mi napompowanie max do 2,5 i rewelacja od tamtej pory chyba przez rok tylko 1 guma. Kwiestia napompowania tych opon gdyz jak je nawalimy na kamień to guma sie rozszerza i traci swoje wlaściwości a dalej sssssssssss :-) Co do zakładania nowych opon ust na obrecze polecam sprawdzony system. zanim zaczniemy zakladać opone na obręcz rozciągnijm ja troszke nogą i ręką ale bez przesady :-) Co do płynów przy zakładaniu raczej polecam gdyż opona się dobrze układa. Jeżeli łapiesz kapcia ściągasz jedna strone opony wyciagasz wentylek wkładasz dętkę i pompujesz pamietając nie wiecej niż 3. Jak sprzwdzasz gdzie masz dziurę? Jak każdą dziurę w detcę pompujesz i wkladasz do wody. Dalej zaklejasz łatkę bądź przy malym przebiciu przez jais kamyk czy szklo proponuję system silikonu do glazury(to mój taki patent). Pozdrawiam Atlas |
| click
|
Posted: 11 Sier 2005 14:11:32 A ja do kół mavica zwłaszcza crossmaxów nie polecam wpładać dętek
a ja sie dziwie po co ludzie komplikuja sobie zycie |
| Arek Matuszak
|
Posted: 11 Sier 2005 14:19:53 A ja do kół mavica zwłaszcza crossmaxów nie polecam wpładać dętek chyba że
na zawodach zdarzy sie awaria. Juz kilka osob przyszło do nas do sklepu z tymi kołami że pekły im przy wentylku obręcze i sie rozchodzą(przyczyna-dętka i pompowanie jej do 4atm) te obrecze nie sie stworzone do tak dużych ciśnień, gdyz w systemie ust pompuje się max 3atm. Na ulotce dołączanej do crossmaxów widnieje wyrazna instrukcja, ze maksymalne cisnienie to wlasnie 4 ATM (wersja XL) Pozdrawiam! |
| MaciekP
|
Posted: 11 Sier 2005 15:02:17 Mam od roku Crossmaxy XL UST Mavica i opony Schwalbe: Fast Fred, Racing Ralph i Big Jim. Waze ok 100kg. Opony pompuje na nie wiecej niz 35-37PSI i NIE ZLAPALEM JESZCZE GUMY! Czy to tylko szczescie, czy rzeczywiscie nie nalezy przesadzac z cisnieniem przy UST? Maciek |
| Dominik Mirowski
|
Posted: 11 Sier 2005 14:34:42 Atlas wystukał(a): Zapytalem się zawodnika Andrzeja Kajzera
gdzie tkwi problem. Pierwsze o co zapyał ile pompujesz ja 3,5 do 4. zaproponowal mi napompowanie max do 2,5 i rewelacja od tamtej pory chyba przez rok tylko 1 guma. Tak ten pewniak nawet dętki ze sobą nie wozi... Hmm ciekawe czy go podwieźli na MP czy dawał z buta jak jedna dziewczyna - także zdolna bez dętki, bez łatek, bez pompki. |
| MarcinK
|
Posted: 11 Sier 2005 21:23:06 . Dalej zaklejasz łatkę bądź przy malym przebiciu przez jais
kamyk czy szklo proponuję system silikonu do glazury(to mój taki patent). ach taaak?? ;) |
| Michał Dobrzyński
|
Posted: 12 Sier 2005 21:38:32 . Dalej zaklejasz łatkę bądź przy malym przebiciu przez jais
kamyk czy szklo proponuję system silikonu do glazury(to mój taki patent). ach taaak?? ;) legion druga grupa iChat: famkotxc No twój patent ale nie o to tu chodziło :-) |
| Atlas
|
Posted: 13 Sier 2005 09:09:52 Ja mówiłem o SL ale jak chcesz to wali w nie i 10Atm :-) Atlas |
| Atlas
|
Posted: 13 Sier 2005 09:16:08 Tak ten pewniak nawet dętki ze sobą nie wozi... Hmm ciekawe czy go
podwieźli na MP czy dawał z buta jak jedna dziewczyna - także zdolna bez dętki, bez
łatek, bez pompki. Wiesz to systemu UST jest cos takiego jak uszczelniacz więc dętka nie potrzebna. Atlas |
| dziki
|
Posted: 9 Maj 2007 13:15:34 Jakich opon UST uzywacie? Ja do tej pory mialem 26 * 2.1 Schwalbe Nobby Nic (waga rzeczywista 730g, a nie jak pisze producent 710g). Opony ogolnie sa swietne i bardzo dobrze trzymaja w terenie. Maja jednak jeden minus, ktory je dyskryminuje - kiepskie scianki boczne. Wyglada to mniej wiecej tak, ze juz po miesiacu uzytkowania pojawiaja sie na nim rozciecia, lub przetarcia na oplocie. W jednej na odcinku ok 10-15cm troche powyzej obreczy tak sie to przetarlo z jednej strony, ze opona widocznie i odczuwalnie bije na boki i jazda przy 30km/ h jest juz nieco dziwna. Co z tego, ze bieznik jest wciaz ok jak jezdzic juz na tym mozna co najwyzej po bulki do sklepu. Z tego co wyczytalem na mtbr.com na przypadlosc kiepskich scianek bocznych uskarza sie wielu uzytkownikow opon UST. Zalezy mi zeby wytrzymaly przynajmniej jeden sezon. pozdrawiam, dziki. |
| Arek M
|
Posted: 10 Maj 2007 10:00:15 Witam! Mam doswiadczenia z dwoma modelami: - Michelin Comp S (jesli dobrze pamietam nazwe) Zlapalem na niej tylko jedną gume - najechalem na kawał szkła. Moim skromnym zdaniem opona mocna, trwała, ale opory toczenia takie sobie :/ - Hutchinson Python - opona "idealna" :) Na calym ABC w zeszłym roku nie złapałem zadnej gumy. Co prawda tył troche sie wytarł (hamowanie na zjazdach), ale i tak jestem z niej zadowolony. No i trzyma sie troche lepiej niz Michelin. |