° Forum ° Rejestracja ° Szukaj °
Auto Moto giełda '\' medale i banknoty '\' warszawa remonty '\'

Osłony na golenie

Cykliści / Archiwum - rowery 2005 / Osłony na golenie
. 1 . 2 . >>
Autor Wiadomość
Tomek

Posted: 28 Kwi 2005 21:33:54



Witam

Zakupilem osłony neoprenowe na golenie amortyzatora ( rock shox Duke XC ),
sa one na rzep ale mimo to zbyt luzne i chce je zwężyć, pytanie jaki luz
moze byc miedzy osłona a goleniem, czy moze byc szczelnie zacisnieta na
goleniu, czy powinien byc jakis np 1-milimetrowy luz, a moze pol centymetra?

Pozdrawiam

tomek






Kuba qpcio Rosinski

Posted: 28 Kwi 2005 22:46:43



Zakupilem osłony neoprenowe na golenie amortyzatora ( rock shox Duke XC ),
sa one na rzep ale mimo to zbyt luzne i chce je zwężyć, pytanie jaki luz
moze byc miedzy osłona a goleniem, czy moze byc szczelnie zacisnieta na
goleniu, czy powinien byc jakis np 1-milimetrowy luz, a moze pol centymetra?

Czy uważasz, że gdyby producent uważał, że jego o-ring nie wystarczy, to
sam by nie dał takiej osłony? Pod neoprenem będzie Ci się tylko zbierał
syf nie mając gdzie uciec, a to IMHO tylko gorzej dla teflonu na
goleniach...




dziki

Posted: 29 Kwi 2005 06:59:59




Czy uważasz, że gdyby producent uważał, że jego o-ring nie wystarczy, to
sam by nie dał takiej osłony? Pod neoprenem będzie Ci się tylko zbierał
syf nie mając gdzie uciec, a to IMHO tylko gorzej dla teflonu na
goleniach...

dokladnie, ja tez nie przychylam sie do uzywania takich gadzetow, bo jest
tak jak piszesz, a co do tendencji zaniechania przez producentow amorow
zakladania na nie gumek to jestem sceptyczny - ladniej to wyglada, ale sama
golen bardziej sie brudzi i jest narazona na lykanie brudu.

pozdro,
dziki.






Solar

Posted: 29 Kwi 2005 07:00:57



Kuba qpcio Rosinski wyklepał na klawiaturze

Czy uważasz, że gdyby producent uważał, że jego o-ring nie wystarczy, to
sam by nie dał takiej osłony? Pod neoprenem będzie Ci się tylko zbierał
syf nie mając gdzie uciec, a to IMHO tylko gorzej dla teflonu na
goleniach...

Ale skoro już kupił... ;)
Ja bym (choć nigdy nie miałem zamiaru zakładać) zostawił trochę luzu, żeby
piach zbierający się pod spodem, dociśnięty osłonami, nie porysował goleni.




Mat S

Posted: 29 Kwi 2005 07:40:00



osłona a goleniem

GOLENIĄ.

MS






Rado bladteth Rzeznicki

Posted: 1 Maj 2005 06:44:56




Czy uważasz, że gdyby producent uważał, że jego o-ring nie wystarczy, to
sam by nie dał takiej osłony?

Naprawde w to wierzysz? Przy okazji, o jaki o-ring chodzi?

Pod neoprenem będzie Ci się tylko zbierał
syf nie mając gdzie uciec, a to IMHO tylko gorzej dla teflonu na
goleniach...

Podaj mi choc jednego producenta amortyzatorow, ktory pokrywa golenie
Teflonem.




Rafał VFR

Posted: 8 Lut 2008 09:37:38



Wiam
Sluchajcie - bo mnie naszlo - dlaczego dzis na widelcach nie ma oslon na
golenie?
Ja kiedy kupowalem swoj widelec a bylo to w roku 99 wyszedlem z zalozenia,
ze polozylem za niego tak duze pieniadze, ze jego ochrona to podstawa.
Zaraz tez zanabylem dedykowane oslony i tak mam do dzis.
Spojrzalem sobie - wygladaja naprawde dobrze - ba NIGDY jeszcze nie
wymianialem uszczek!!
Byc moze to przypadek byc moze zasluga oslon - nie wiem.
Wiem, ze kiedy serwisuje go (raz w roku) miedzy uszczelkami jest wzglednie
czysto.
Mam zapasowe uszczelki wiec to nie tak ze nie chce tylko nie ma potrzeby
A tu nawet foto jak golen wyglada ...
http://www.put.poznan.pl/~rafal/rower/sintesi2/IMG_1058.html




PeJot

Posted: 8 Lut 2008 10:20:41



Wiam
Sluchajcie - bo mnie naszlo - dlaczego dzis na widelcach nie ma oslon na
golenie?

Trwałość widelca nie leży w interesie jego producenta.




cynamoon

Posted: 8 Lut 2008 10:43:02




Sluchajcie - bo mnie naszlo - dlaczego dzis na widelcach nie ma oslon na
golenie?

Trwałość widelca nie leży w interesie jego producenta.
hmm...byłoby to zrozumiale gdyby ów producent był jedynym na rynku

ale przy takiej konkurencji?
Marek





Ar2r

Posted: 8 Lut 2008 10:58:22




Trwałość widelca nie leży w interesie jego producenta.

hmm...byłoby to zrozumiale gdyby ów producent był jedynym na rynku
ale przy takiej konkurencji?

może mamy tu do czynienia ze zmową producentów?
"oszczędzimy na gumach i dodatkowo szybciej będziemy zarobiać
na nowych widelcach"...



Ar2r





PeJot

Posted: 8 Lut 2008 11:04:39



Sluchajcie - bo mnie naszlo - dlaczego dzis na widelcach nie ma oslon na
golenie?
Trwałość widelca nie leży w interesie jego producenta.
hmm...byłoby to zrozumiale gdyby ów producent był jedynym na rynku

ale przy takiej konkurencji?

Konkurencja też nie stosuje.




cynamoon

Posted: 8 Lut 2008 11:23:00




może mamy tu do czynienia ze zmową producentów?
"oszczędzimy na gumach i dodatkowo szybciej będziemy zarobiać
na nowych widelcach"...
gdyby tak było w istocie to pewnie już dawno pojawiłby się na rynku

producent ( a może i kilku) samych gum do różnych amorów- gum, których
założenie zwiększałoby trwałość- o czym informowalyby bilbordy na ulicach-
widelców o 500% i bylby to dla niego złoty interes mz.
Marek





poncki[LUB]

Posted: 8 Lut 2008 11:16:31





Trwałość widelca nie leży w interesie jego producenta.
hmm...byłoby to zrozumiale gdyby ów producent był jedynym na rynku
ale przy takiej konkurencji?

może mamy tu do czynienia ze zmową producentów?
"oszczędzimy na gumach i dodatkowo szybciej będziemy zarobiać

To nie zmowa producentow to prawa rynku.

Jako konsmument kazdy chce kupic dobrej jakosci produkt za stosunkowo
male pieniadze.
Producent w swojej polityce musi dokonywac tez kompromisow i wyborow.
Jak wyprodukuje jakies gowno za male pieniadze znajdzie mala ilosc
chetnych, wlasnie ze wzgledu na jakosc.
Jak wyprodukuje towar super jakosci, tez sie to wiaze z ograniczona
iloscia chetnych, bo jakosc kosztuje, a nie kazdego stac.
Pozatym konkurencja nie spi.

I tak to wyglada uproszczony obraz.

pozdr.
Pawel





Jam Łasica

Posted: 8 Lut 2008 11:20:51




Wiam
Sluchajcie - bo mnie naszlo - dlaczego dzis na widelcach nie ma oslon na
golenie?
Ja kiedy kupowalem swoj widelec a bylo to w roku 99 wyszedlem z zalozenia,
ze polozylem za niego tak duze pieniadze, ze jego ochrona to podstawa.
Zaraz tez zanabylem dedykowane oslony i tak mam do dzis.
Spojrzalem sobie - wygladaja naprawde dobrze - ba NIGDY jeszcze nie
wymianialem uszczek!!
Byc moze to przypadek byc moze zasluga oslon - nie wiem.
Wiem, ze kiedy serwisuje go (raz w roku) miedzy uszczelkami jest wzglednie
czysto.
Mam zapasowe uszczelki wiec to nie tak ze nie chce tylko nie ma potrzeby
A tu nawet foto jak golen wyglada ...

Moim zdaniem kiedyś nie było takich uszczelniaczy jakie sa teraz. Lepiej
trzymają i błoto im nie straszne. Pozatym zobacz na stan goleni na dole pod
gumą, bo na górze to każda tak wygląda... I módl się by jakiś piasek nie
wszedł pod te gumy... Dodatkowo bez gum jest mniejsza masa, co walczącym o
kilka gramów zrobi dużą różnicę.

Pozdrawiam






cynamoon

Posted: 8 Lut 2008 11:37:48




Konkurencja też nie stosuje.
tzn., że też produkuje nietrwałe amory?

Marek







cynamoon

Posted: 8 Lut 2008 11:57:19




tzn., że też produkuje nietrwałe amory?

Dlaczego zaraz nietrwałe ?
bo bez gum, których brak jest wyrazem braku zainteresowania producenta

trwałoscią jego wyrobów...
wybacz, ale tak zrozumialem Twoją pierwszą wypowiedz w tym watku
Marek






PeJot

Posted: 8 Lut 2008 12:03:07



tzn., że też produkuje nietrwałe amory?
Dlaczego zaraz nietrwałe ?
bo bez gum, których brak jest wyrazem braku zainteresowania producenta

trwałoscią jego wyrobów...

Bo to jest prawda, choć z drugiej strony czytamy na
http://www.cyfronet.pl/rowery n.t. osłon:

A co z bootsami?
Świetny pomysł, jeśli jeździsz w błocie, ale nasze uszczelki mają
podwójne krawędzie zbierające i jeśli użytkownik będzie je regularnie
czyścił po błotnistej jeździe, można się obyć bez osłon.

ATSD, miałem kiedyś Rock Shox Quadra z fabrycznymi osłonami. W osłonach
były otworki odpowietrzające przez które dostawało się mnóstwo kurzu.




Wooyek

Posted: 8 Lut 2008 13:55:35



Komplet nieoryginalnych uszczelek kosztuje 12 zł, co się ma nijak do
kosztu osłon.

Masz na myśli chyba olejowe... A błoto na goleniach zużywa przede wszystkim
kurzowe, których koszt jest już zauważalnie wyższy.



Wooyek

Posted: 8 Lut 2008 13:58:21



Trwałość widelca nie leży w interesie jego producenta.
hmm...byłoby to zrozumiale gdyby ów producent był jedynym na rynku
ale przy takiej konkurencji?

może mamy tu do czynienia ze zmową producentów?
"oszczędzimy na gumach i dodatkowo szybciej będziemy zarobiać

To nie zmowa producentow to prawa rynku.

Jako konsmument kazdy chce kupic dobrej jakosci produkt za stosunkowo
male pieniadze.
Producent w swojej polityce musi dokonywac tez kompromisow i wyborow.
Jak wyprodukuje jakies gowno za male pieniadze znajdzie mala ilosc
chetnych, wlasnie ze wzgledu na jakosc.
Jak wyprodukuje towar super jakosci, tez sie to wiaze z ograniczona
iloscia chetnych, bo jakosc kosztuje, a nie kazdego stac.
Pozatym konkurencja nie spi.

I tak to wyglada uproszczony obraz.

Ponadto warto zauważyć, że prawie nikt za nimi nie tęskni, bo też mało komu
się one kiedykolwiek podobały - amor bez "gumek" wygląda po prostu lepiej, a
to też ma ogromne znaczenie marketingowe... Więc po co robić coś, co
zmniejsza zyski, a w dodatku nie podoba się klientowi?



PeJot

Posted: 8 Lut 2008 13:59:30



Komplet nieoryginalnych uszczelek kosztuje 12 zł, co się ma nijak do
kosztu osłon.

Masz na myśli chyba olejowe... A błoto na goleniach zużywa przede
wszystkim kurzowe, których koszt jest już zauważalnie wyższy.

Mam na myśli _komplet_ nieoryginalnych uszczelek.




reme.k

Posted: 8 Lut 2008 13:56:54



może mamy tu do czynienia ze zmową producentów?
"oszczędzimy na gumach i dodatkowo szybciej będziemy zarobiać
na nowych widelcach"...
gdyby tak było w istocie to pewnie już dawno pojawiłby się na rynku
producent ( a może i kilku) samych gum do różnych amorów
Ostatnio wygrzebałem takie gumy w szpargałach i na allegro pchnąłem, poszły za

ponad 20 zetów.
Może jest nisza?:)))




Wooyek

Posted: 8 Lut 2008 14:31:35



Komplet nieoryginalnych uszczelek kosztuje 12 zł, co się ma nijak
do kosztu osłon.

Masz na myśli chyba olejowe... A błoto na goleniach zużywa przede
wszystkim kurzowe, których koszt jest już zauważalnie wyższy.

Mam na myśli _komplet_ nieoryginalnych uszczelek.

O, a gdzie można taki nabyć?



sebekfireman

Posted: 8 Lut 2008 16:09:03



Spojrzalem sobie - wygladaja naprawde dobrze - ba NIGDY jeszcze nie
wymianialem uszczek!!
Byc moze to przypadek byc moze zasluga oslon - nie wiem.

A moýna znaă sekret co trzeba zrobiă ýeby nie byůo trzeba wymieniaă
uszczelek? Bo u mnie w Z2 i Z3 standardowo padajŕ po okoůo 4000 km - i
zarówno bez osůony jak i z osůonŕ po mniej wićcej takim dystansie
padůy.





Rowerex

Posted: 8 Lut 2008 17:27:08




Trwałość widelca nie leży w interesie jego producenta.
hmm...byłoby to zrozumiale gdyby ów producent był jedynym na rynku
ale przy takiej konkurencji?

może mamy tu do czynienia ze zmową producentów?
"oszczędzimy na gumach i dodatkowo szybciej będziemy zarobiać

To nie zmowa producentow to prawa rynku.

Ponadto warto zauważyć, że prawie nikt za nimi nie tęskni, bo też mało komu
się one kiedykolwiek podobały - amor bez "gumek" wygląda po prostu lepiej,
a

to też ma ogromne znaczenie marketingowe... Więc po co robić coś, co
zmniejsza zyski, a w dodatku nie podoba się klientowi?

Ja tęsknię! W moim obecnym Judy XC z 2002r gumowe osłony sprawują się
świetnie. Już dawno zamontowałbym nowy widelec, gdyby nie fakt, że nie ma on
osłon gumowych i nie ma jak ich porządnie założyć, ze względu na konstrukcję
uszczelek przeciwkurzowych.

Może wykombinuję coś, no nie wiem, może zrobię jakąś harmonijkę z folii i
przypnę ją jakoś do uszczelki, choćby przyciskając jakimś gumowym o-ringiem.
Może znajde gumy które jednak jakoś da się zapiąć, itp.

Wracając do tematu - tak, to jest zmowa producentów. Któryś zaczął pierwszy,
pewnie ktoś znany, inni podpatrzyli i stwierdzili, że można zaoszczedzić
sporo wywalajac osłony, waga amortyzatora spada, ładniej to wygląda, itp.

Harmonijki zostawianio najpierw w niższej klasy sprzecie, aż w końcu zostały
tylko w segmencie rowerów komunijnych, tak by kojarzyły się klientom z
badziewiem. Klient poszedł na to, skojarzył gumy z badziewiem i już ich nie
chce.

Podobną zmową producentów są suporty z miskami na zewnątrz. Dla producentów
to kokosy, bo kawałek plastiku i łożysko za grosze, złoży im do kupy nawet
chiński rolnik w szopie. Tymczasem użytkownicy w sporej części klną na ten
patent, coraz częściej nie mając innego wyboru.

Ale są tacy co się harmonijek trzymają, bo ich marka kojarzy się wyłącznie z
doskonałą jakością, a widok gumek im nie szkodzi. Taki Cannondale w swoich
Lefty i Headshockach z gumek nie zrezygnował i pewnie nie zrezygnuje. Czy
Cannondale zwariował? Mają tak słabe uszczelki, że muszą gumki stosować?

OMHO, jest ktoś wierzy w nieczyste intencje producentów, to znaczy że ma o
nich bardzo dobre zdanie ;-)

Pozdr-
-Rowerex




Paweł(Suw)

Posted: 8 Lut 2008 20:50:40




To nie zmowa producentow to prawa rynku.

Jako konsmument kazdy chce kupic dobrej jakosci produkt za stosunkowo
male pieniadze.
Producent w swojej polityce musi dokonywac tez kompromisow i wyborow.
Jak wyprodukuje jakies gowno za male pieniadze znajdzie mala ilosc
chetnych, wlasnie ze wzgledu na jakosc.
Jak wyprodukuje towar super jakosci, tez sie to wiaze z ograniczona
iloscia chetnych, bo jakosc kosztuje, a nie kazdego stac.
====================
Pozwole sobie dodać:
Dłuższa żywotność towaru to mniejszy popyt na nowy.
I tak we wszystkich branżach z resztą.
pzdr
Paweł
www.rowerkiem.suwalki.pl






Andrzej

Posted: 9 Lut 2008 17:36:16




Ja tęsknię! W moim obecnym Judy XC z 2002r gumowe osłony sprawują się
świetnie. Już dawno zamontowałbym nowy widelec, gdyby nie fakt, że nie ma on
osłon gumowych i nie ma jak ich porządnie założyć, ze względu na konstrukcję
uszczelek przeciwkurzowych.

Może wykombinuję coś, no nie wiem, może zrobię jakąś harmonijkę z folii i
przypnę ją jakoś do uszczelki, choćby przyciskając jakimś gumowym o-ringiem.
Może znajde gumy które jednak jakoś da się zapiąć, itp.

Może coś takiego

http://tnij.com/quHP

Pozdrawiam
Andrzej




Rowerex

Posted: 9 Lut 2008 17:48:50




Może coś takiego

http://tnij.com/quHP

Zdyskwalifikowałem to dawno temu, po przeczytaniu opinii użytkowników.
Przeważają negatywy - jak pod ów neopren dostaną się zanieczyszczenia, co
jest nieuniknione, to zaczną działać jak papier ścierny, szorując po
goleniach. Te osłony mogą wyrządzic więcej szkód, niż jazda bez jakichkolwiek
osłon.

Pozdr-
-Rowerex




amrac

Posted: 10 Lut 2008 11:00:19




Może coś takiego

http://tnij.com/quHP

Zdyskwalifikowałem to dawno temu, po przeczytaniu opinii użytkowników.
Przeważają negatywy - jak pod ów neopren dostaną się zanieczyszczenia, co
jest nieuniknione, to zaczną działać jak papier ścierny, szorując po
goleniach. Te osłony mogą wyrządzic więcej szkód, niż jazda bez jakichkolwiek
osłon.

Pozdr-
-Rowerex

dokładnie taką samą opinie słyszałem na temat wysztkich taich patentów,
gumek etc... zrtesztą doświadczenie pokazuje np marcoch mikiego:) że
gumki nie są potrzebne




jaroslaw.rzepecki

Posted: 10 Lut 2008 14:02:59



a) Jakość uczczelek wzrosła, więc dodatkowe zabezpieczenie zewnętrzne
stało się powiedzmy zbędne.
b) Taka moda, teraz się robi nieosłoniete golenie, kiedyś pewnie wrócą
gumy ;)
c) Troche w tym prawdy, że pod osłonami goleni może zebrać się syf
który, szoruje potem goleń. Jednak neopren osłoni golenie przed
uderzeniami drobnych kamieni i zabezpieczy przed rysami. Rysy są
szczególnie niebezpiecznie dla damperów (tylnich amortyzatorów) gdyż
wtedy przez taka rysę może uciekać powietrzę. Na wszystkich swoich
damperach mam założone Lizard Skiny. Co jakiś czas robie inspekcje
czystości i zawsze jest tam wzorowo.






Rowerex

Posted: 10 Lut 2008 16:05:46




dokładnie taką samą opinie słyszałem na temat wysztkich taich patentów,
gumek etc... zrtesztą doświadczenie pokazuje np marcoch mikiego:) że
gumki nie są potrzebne

Ale, ale..., klasyczna gumka harmonijka dotyka goleni tylko u samej góry. Dół
jest zapięty na uszczelce przeciwkurzowej, natomiast pozostała część
harmonijki nie dotyka goleni, bo ma trochu większą średnicę. Jak coś wlezie
do środka, to przy ugięciu amortyzatora zostanie zebrane przez uszczelkę
przeciwkurzową.

Natomiast osłony neoprenowe dotykają goleni na dużej powierzchni i jak coś
wlezie między goleń a osłonę, to przy uginaniu się amortyzatora działa jak
papier ścierny.

Pozdr-
-Rowerex




. 1 . 2 . >>
 

Rower. kiedyś nazywany welocyped lub bicykl, ta nazwa pochodzi od brytyjskiej firmy Rover, która pierwotnie produkowała rowery. Rower to pojazd napędzany siłą mięśni osoby nim kierującej przy pomocy przekładni mechanicznej, wprawianej w ruch (najczęściej) nogami.
Typowy współczesny rower klasyczny jest jednośladem dwukołowym. Ramy roweru wykonuje się ze stali zwykłych lub stopowych, stopów aluminium lub kompozytów.
Układ jezdny roweru to koła (zwykle) szprychowe i ogumienie pneumatyczne.
Napęd jest przekazywany przez układ napędowy roweru którym zwykle jest przekładnia łańcuchowa i system zmiany przełożeń (przerzutka zewnętrzna, przerzucającą łańcuch na koła łańcuchowe o różnych ilościach zębów lub wewnętrzna, znajdującą się w piaście).
Dla nad jednak rower, to coś więcej niż tylko pojazd..

users Czas ładowania strony (sek.): 0.545
miniBB.net © 2001-2010 |Polityka Prywatności
militaria ++ virtuti militari ++ zwirek techno ++ sport r-gg

Online: Odwiedzający - 3
+ - 0
Najwięcej odwiedzających: 19 [28 Cze 2010 13:58:16]
Odwiedzający - 19 / + - 0
  • Kingston Racing Team ma swoje Złotko
  • Ania Sojka z Kingston Racing Team – zgodnie z przewidywaniami – zdobyła złoty medal na Mistrzostwach Polski w Zjeździe, które odbyły się w Siennej na Czarnej Górze, 18 lipca 2010 roku.
  • Druga edycja Enduro Trophy na Czarnej Górze
  • Po dwóch miesiącach przerwy ekipa Enduro Trophy powraca z kolejną edycją swojej imprezy, która tym razem odbędzie się w miejscu doskonale znanym wszystkim polskim endurakom – na Masywie Śnieżnika...
  • Mazovia MTB Marathon w Skarżysku Kamiennej
  • Mazovia MTB Marathon 25 lipca w Skarżysku Kamiennej to wielkie emocje z wiązane z V edycją Pucharu Polski w Maratonach MTB, drugą edycją Klasyfikacji Górskiej Mazovia MTB Maraton i Otwartymi Mistrzostwami Samorządowców Skarżyska Kamiennej.
  • UST – opony bezdętkowe
  • Pod koniec lat 90 firma Mavic, specjalizująca się w produkcji obręczy i kół rowerowych we współpracy z firmami Hutchinson i Michelin, potentata w dziedzinie opon zaprezentowała system bezdętkowy pod nazwą UST...
  • Rutkiewicz i Morajko faworytami wyścigu Pomerania Tour
  • Zawodnicy zawodowej grupy kolarskiej Mróz ActiveJet, Marek Rutkiewicz i Jacek Morajko, wymieniani są jako główni faworyci wyścigu Pomerania Tour - ostatniego poważnego sprawdzianu przed Tour de Pologne. Start wyścigu już w sobotę 24 lipca w Gdańsku.
    Hotele Łódź | Tapety Na Pulpit | Notebooki | Czyszczenie Dywanów | Justyna Jasic