 |
Cykliści / Archiwum - rowery 2003 / uszczelki w bomberze |
| Autor | Wiadomość |
| marek_łańcut
|
Posted: 13 Wrz 2003 18:48:57 witam kiedy sie wymieni uszczelki w bomberze? jak zaczynaja cieknac?? czy wczesniej? pzdr |
| X-RAV
|
Posted: 15 Wrz 2003 13:23:26 Dołączam sie do pytania. Mój Z4 ma już trzy sezony. Jak byłem w Speedzie u Kołaka to powiedział, że po takim okresie użytkowania należy już zmienić uszczelki. Nadmieniam, że są w dobrym stanie i NIC nie wydostaje się na golenie ani nie cieknie. to lepiej poczekaj az zacznie cieknac lub przed wieksza wyprawa dla pewnosci ze nie zacznie :) |
| bikerxc
|
Posted: 3 Cze 2004 14:36:58 Mam już prawie 3 lata Bomberka Z2 na sprężynach stalowych z tłumieniem olejowym. Jestem badzo z niego zadowolony! Mam pytanko. Czy komplet uszczelek trzeba wymieniać profilaktycznie (słyszałem, że co 100 godzin pracy amorka razem z olejem)? Czy dopiero wtedy gdy pojawi się wyciek oleju na goleniach ??? Mój Bomberek ma przejechane 15.000 km. nie ma wycieków oleju i uszczelki nigdy nie były jeszcze w nim wyminiane... Olej wyminiam regularnie co 2000-3000 km. Nie mam też osłon na goleniach... A jeżdżę bez względów na porę roku. Jeśli szukasz dobrego amortyzatora na lata, to polecam Bombera ! POZDROWER |
| Grzegorz Zychowicz
|
Posted: 3 Cze 2004 14:43:01 Mam pytanko. Czy komplet uszczelek trzeba wymieniać
profilaktycznie (słyszałem, że co 100 godzin pracy amorka razem z olejem)? A po co? Oczywiście że nie i instrukcja wcale o tym nie wspomina. Jeżeli nie ma wycieków - znaczy, ze uszczelki są w dobrej kondycji. Jeśli szukasz dobrego amortyzatora na lata, to polecam Bombera !
Już znalazłem, dzięki. ;-) |
| Jakub Wolanski
|
Posted: 3 Cze 2004 17:17:29 Mam już prawie 3 lata Bomberka Z2 na sprężynach stalowych z tłumieniem
olejowym. Jestem badzo z niego zadowolony! Mam pytanko. Czy komplet uszczelek trzeba wymieniać profilaktycznie (słyszałem, że co 100 godzin pracy amorka
razem z olejem)? Czy dopiero wtedy gdy pojawi się wyciek oleju na goleniach ??? Mój Bomberek ma przejechane 15.000 km. nie ma wycieków oleju i uszczelki
nigdy nie były jeszcze w nim wyminiane... Olej wyminiam regularnie co 2000-3000
km. Nie mam też osłon na goleniach... A jeżdżę bez względów na porę roku.
niby nie trzeba, ale latwo przegapic moment w ktorym to bedzie potrzebne, kumplowi w z3 utknelo cos w uszczelce, jakies ziarko piasku czy cos i chociaz olej nie ciekl porysowalo mu to troche golen, po wymianie uszczelek na nowe rysa sie powiekszala :( teraz to calkiem spora szrama.... pozdr jakub |
| M_X
|
Posted: 3 Cze 2004 18:27:23 ... niby nie trzeba, ale latwo przegapic moment w ktorym to bedzie potrzebne,
kumplowi w z3 utknelo cos w uszczelce, jakies ziarko piasku czy cos i chociaz olej nie ciekl porysowalo mu to troche golen, po wymianie uszczelek na nowe rysa sie powiekszala :( teraz to calkiem spora szrama....
pozdr jakub Sam napisałeś, że w uszczelce coś utknęło - to nie powód żeby od razu wymieniać uszczelkę - wystarczy przy wymianie oleju (albo jeżeli mamy jakieś podejrzenia)wyjąć je, dokładnie przeczyścić, z reguły bedą tam jednak jakieś syfy, jednak po wyczyszczeniu wszystko jest ok. Oczywiście, jeżeli jednak podczas takiej operacji zobaczymy jakieś defekty, ubytki etc. uszczelek to należy je wymienić i już. Także guma się starzeje i przychodzi na nią kres - ale długośc żywota takiej uszczelki zależy od wielu czynników i trudno powiedzieć dokładnie po jakim czasie je wymienić, głównie chodzi o czas, warunki eksploatacji i intensywność użytkowania. Wniosek - przy każdym rozebraniu amorka sprawdzić dokładnie stan uszczelek - jeżeli nie budzą zastrzeżeń, to nie ma po co kupować nowych. POZDRAV M_X |
| sq7dqx
|
Posted: 3 Cze 2004 18:58:40 uszczelek - jeżeli nie budzą zastrzeżeń, to nie ma po co kupować nowych.
POZDRAV M_X http://www.toya.net.pl/~pigon/galeria/rower/imagepages/image25.html chyba jest ok Pozdrawiam |
| Wojtas
|
Posted: 19 Mar 2009 10:49:31 Macie moze jakies sprawdzone metody na takie oporne uszczelki? Gdzies
znalazlem porade, zeby zalac je wrzatkiem. Probowal ktos moze? Potrzebny bardzo duĹźy ĹrubokrÄt i sporo siĹy (koĹcĂłwkÄ wiadomo umieszczasz pod uszczelkÄ a opierasz czÄĹÄ ĹrubokrÄta na rancie robiÄ c dĹşwigniÄ). PĂłjdÄ na 100%. Inna sprawa to zakĹadanie nowych uszczelek - radziĹbym wykombinowaÄ sobie "narzÄdzie" do ich zakĹadania (najlepiej jakaĹ rura PCV o odpowiedniej Ĺrednicy). PS. GĂłrnÄ czÄĹÄ goleni moĹźesz potraktowaÄ wrzÄ tkiem. |
| 303freak
|
Posted: 19 Mar 2009 20:50:27 Dzieki za porady! Faktycznie, duży śrubokręt i znaczna siła rozwiązały sprawę. Pozdrawiam, Jacek |