 |
Cykliści / Archwium - rowery 2009 / Mostek z mocowaniem kierownicy na górze |
| Autor | Wiadomość |
| speedygo
|
Posted: 29 Gru 2009 20:07:06 Witam, Szukam mostka ahead 1 1/8" , który miałby mocowanie kierownicy nad korpusem a nie odstające z boku. Czy w ogóle jest coś takiego? Wydaje mi się, że widziałem, ale nie wiem czy mostek ten nie był zintegrowany z amortyzatorem. Pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedź. |
| PeJot
|
Posted: 29 Gru 2009 20:33:33 Witam,
Szukam mostka ahead 1 1/8" , który miałby mocowanie kierownicy nad korpusem a nie odstające z boku. Mostek o zerowym wysunięciu ? Czy w ogóle jest coś takiego?
Szukałem coś takiego dla syna, żeby maksymalnie zbliżyć kierownicę do siodła. Jako że długo nie mogłem nic znaleźć, po prostu zrobiłem go sam. |
| mariuszmo
|
Posted: 29 Gru 2009 21:20:25 Witam,
Szukam mostka ahead 1 1/8" , który miałby mocowanie kierownicy nad korpusem a nie odstające z boku. Jak masz zamiar w takiej sytuacji kasować luzy? przykręcić górny dekielek do gwiazdki w rurze? musiałby mieć dziurawą kierownicę i śruba przez nią przechodzić albo najpierw regulacja a potem dokręcenie kierownicy, bez sensu, bez sensu też rower moze z czymś takim skręcać |
| Konik
|
Posted: 29 Gru 2009 22:16:03 Witam, Szukam mostka ahead 1 1/8" , kt ry mia by mocowanie kierownicy nad korpusem a nie odstaj ce z boku. http://paa.pl/mostek_massi_unikat_od_1zl_bcm-762664279.html Może uda Ci się znaleźć podobny ;) |
| PeJot
|
Posted: 30 Gru 2009 07:47:04 Jak masz zamiar w takiej sytuacji kasować luzy? przykręcić górny
dekielek do gwiazdki w rurze? musiałby mieć dziurawą kierownicę i śruba przez nią przechodzić albo najpierw regulacja a potem dokręcenie kierownicy, O właśnie. |
| Adrian S.
|
Posted: 30 Gru 2009 14:45:14 Sprawdź w firmie NC-17, coś mi chodzi po głowie że oni coś takiego mieli. |
| PeJot
|
Posted: 3 Sty 2010 18:40:15 Jak masz zamiar w takiej sytuacji kasować luzy? przykręcić górny
dekielek do gwiazdki w rurze? musiałby mieć dziurawą kierownicę i śruba przez nią przechodzić albo najpierw regulacja a potem dokręcenie kierownicy, O właśnie. Fakt, że taka konstrukcja jest łatwiejsza do zrobienia przy klasycznych sterach gwintowanych. |