| ° Forum ° Odpowiedz ° Rejestracja ° Szukaj ° | |
| Auto Moto giełda '\' medale i banknoty '\' warszawa remonty '\' |
| Cykli¶ci / Archwium - rowery 2009 / Klamkomanetka 3rzędowa do szosy |
| Autor | Wiadomo¶ć |
| piecia aka dracorp
|
Posted: 24 Gru 2009 07:55:49 Witam Zna ktoś może sklep gdzie można nabyć klamkomanetkę 3rzędową do szosy Campagnolo lub, ale to tylko alternatywa, Shimano? Druga sprawa to jeśli mam suport 110m(Miche Team) i korbę z otworami na trzecią tarczę(Campagnolo Xenon) to oprócz przerzutki przedniej nie będę musiał nic więcej wymieniać? Wolałbym zakupić tylko jedną klamkę ale zapewne w grę wchodzi tylko para klamek. |
| piecia aka dracorp
|
Posted: 24 Gru 2009 08:07:16 Chociaż teraz widzę, że z klamkomanetkami Shimano 3rz nie będzie problemu, trochę tego więcej jest na necie. Ale wówczas musiałbym więcej przerabiać i do końca nie jestem pewien jak to będzie współdziałać z dotychczasowym osprzętem tj.Miche i Campagnolo. |
| MadMan
|
Posted: 24 Gru 2009 08:31:40 Dnia Thu, 24 Dec 2009 07:55:49 +0000 (UTC), piecia aka dracorp Zna kto¶ może sklep gdzie można nabyć klamkomanetkę 3rzędow± do szosy
Campagnolo Zapewne www.chainreactioncycles.com |
| piecia aka dracorp
|
Posted: 24 Gru 2009 09:54:00 Dnia Thu, 24 Dec 2009 10:34:41 +0100, Remi napisał(a): Moje klamki Campy obsługują zarówno 2- jak i 3-rzędowe korby. Jeśli
dobrze pamiętam jest to cecha wszystkich klamek Campy. Remi Zdradź mi sekret jak przełączyć taką klamkę aby działała jako 3rzędowa? Bo moja ma tylko 2 skrajne położenia. Ja mam Xenony, chociaż korci mnie kupić sobie jakiś wyższy model. |
| Michał Wolff
|
Posted: 24 Gru 2009 10:38:10 Moje klamki Campy obsługuj± zarówno 2- jak i 3-rzędowe korby.
Je¶li dobrze pamiętam jest to cecha wszystkich klamek Campy. Nie wiem jak w Campagnolo, ale u Shimano jest tak że to działa tylko w jedn± stronę. To znaczy manetki 3rz oczywi¶cie obsłuż± 2 tarcze, ale dwurzędowe trzech tarcz już nie. Parę lat temu robiono tylko jeden uniwersalny model (używałem Ultegry); obecnie s± już osobne manetki na 2 i 3rz (przynajmniej w wyższych grupach na 10s). Jedynym uzasadnieniem tego rozwi±zania - jest oczywi¶cie chęć wyci±gnięcia z ludzi większej kasy. Przesiadka z 2 na 3 tarcze w szosie nie należy do rzadko¶ci (szczególnie dla amatorów jeżdż±cych po górach szosowe przełożenia daj± za mały zakres) - a w nowym rozwi±zaniu do kosztów tej operacji trzeba doliczyć nielich± cenę manetek. -- http://www.wyprawyrowerowe.neostrada.pl |
| piecia aka dracorp
|
Posted: 28 Gru 2009 16:56:43 Dnia Thu, 24 Dec 2009 02:38:10 -0800, Michał Wolff napisał(a): Przesiadka z 2 na 3 tarcze w szosie nie należy do rzadkości
(szczególnie dla amatorów jeżdżących po górach szosowe przełożenia dają za mały zakres) - a w nowym rozwiązaniu do kosztów tej operacji trzeba doliczyć nielichą cenę manetek. No właśnie dlatego z chęcią bym "dokupił" 3-cią tarczę. Jak mi się już trafi wyjazd w góry szosówką to niestety na aktualnym przełożeniu jest to udręka. A prawdę mówiąc nie jestem jakimś tam "purystą" szosowym i wolałbym dodatkową tarczę z przodu niż wachlowanie kasetami z tyłu. Rok temu byłem na pętli Beskidzkiej http://www.petlabeskidzka.pl/ i w jednym miejscu musiałem schodzić z roweru bo przy przełożeniu 39/23 nie dawałem rady - za wolno się poruszałem i mało brakowało abym się przewrócił. A ze względu na kolana preferuję bardziej miękkie przełożenie. |
| piecia aka dracorp
|
Posted: 7 Sty 2010 19:05:19 Sprawdziłem swoją klamkę i fakt ma trochę tych poziomów, problem tylko że przy powrocie od razu przeskakuje na najniższy ale może inaczej będzie działała z przerzutką. Teraz tylko muszę znaleźć tarczę/e do korby Miche (inny rozstaw otworów). Shimano przerzutka będzie współpracować z klamką Campy i korbą Miche? Piszę bo te są bardziej dostępne. No i jeszcze śruby do tarcz, muszę jakiś zapas nazbierać bo mi jeszcze ostatnio w góralu jedna wypadła. |
|
Rower. kiedy¶ nazywany welocyped lub bicykl, ta nazwa pochodzi od brytyjskiej firmy Rover,
która pierwotnie produkowała rowery. Rower to pojazd napędzany
sił± mię¶ni osoby nim kieruj±cej przy pomocy przekładni mechanicznej, wprawianej w ruch (najczę¶ciej) nogami.
Typowy współczesny rower klasyczny jest jedno¶ladem dwukołowym. Ramy roweru wykonuje się ze stali zwykłych lub stopowych, stopów aluminium lub kompozytów. Układ jezdny roweru to koła (zwykle) szprychowe i ogumienie pneumatyczne. Napęd jest przekazywany przez układ napędowy roweru którym zwykle jest przekładnia łańcuchowa i system zmiany przełożeń (przerzutka zewnętrzna, przerzucaj±c± łańcuch na koła łańcuchowe o różnych ilo¶ciach zębów lub wewnętrzna, znajduj±c± się w pia¶cie). Dla nad jednak rower, to co¶ więcej niż tylko pojazd.. users Czas ładowania strony (sek.): 0.386 miniBB.net © 2001-2010 |Polityka Prywatno¶ci militaria ++ virtuti militari ++ zwirek techno ++ sport r-gg
|