° Forum ° Odpowiedz ° Rejestracja ° Szukaj °
Auto Moto giełda '\' medale i banknoty '\' warszawa remonty '\'

jaki mostek 25,4mm czy 31,8mm

Cykliści / Archwium - rowery 2009 / jaki mostek 25,4mm czy 31,8mm
Autor Wiadomość
Hautameki

Posted: 21 Cze 2009 19:14:06



Nie wiem na jaką średnicę mocowania kiery się zdecydować, czy ktoś
może mi pomóc czy jest jakaś różnica?
Jaki wymiar jest najczęściej spotykany 25,4mm czy 31,8mm ? Co będzie
lepsze :))

Jeśli chodzi o kierę to lepsze będzie 560mm czy 580mm? ;-))




Wooyek

Posted: 21 Cze 2009 20:09:15



Nie wiem na jaką średnicę mocowania kiery się zdecydować, czy ktoś
może mi pomóc czy jest jakaś różnica?
Jaki wymiar jest najczęściej spotykany 25,4mm czy 31,8mm ? Co będzie
lepsze :))

31,8 są sztywniejsze - w zależności od kierownicy jest to efekt
psychologiczny lub faktycznie większa sztywność ;) Przyda się na trudnych,
technicznych, kamienistych trasach, np. w DH (przednie koło mniej "wędruje",
lepiej czuć przyczepność). W każdej innej jeździe IMO lepsza będzie mniej
sztywna 25,4 - lepiej pochłania drgania, trochę amortyzuje (zwłaszcza dobre
kierownice, choć nie tylko). Jest po prostu wygodniejsza. Natomiast różnice
w masie i wytrzymałości są raczej symboliczne i pomijalne.

Jeśli chodzi o kierę to lepsze będzie 560mm czy 580mm? ;-))

580 z dwóch powodów:
- szersza kiera daje większą pewność na zjazdach i więcej miejsca do
oddychania na podjazdach;
- z 580 zawsze możesz łatwo zrobić 560, na odwrót już trudniej ;)



Rowerex

Posted: 21 Cze 2009 20:20:11




- szersza kiera daje (...) więcej miejsca do
oddychania na podjazdach;

Szosowcy jeżdżą na 400-440mm i się jakoś nie duszą :)

Dodam jeszcze, że przy 31,8 bywają problemy z montażem lampek i
różnych akcesoriów typu liczniki, pulsometry - ale wszystko zależy od
danego uchwytu i dotyczy raczej starszych lub jakiś najtańszych.

No i jeśli ktoś będzie chciał wcisnąć manetki i klamki bardziej do
środka kierownicy 31,8, to niestety będzie problem - natomiast przy
25,4 to manetki można praktycznie przy mostku zamontować.

Pozdr-
-Rowerex




Adrian S.

Posted: 21 Cze 2009 20:33:17




Nie wiem na jaką średnicę mocowania kiery się zdecydować, czy ktoś
może mi pomóc czy jest jakaś różnica?
Jaki wymiar jest najczęściej spotykany 25,4mm czy 31,8mm ? Co będzie
lepsze :))

jeszcze znacznie popularniejszy jest 25,4mm. Jakoś nie wykazano dobitnie,
że 31,8 jest lepszy. Za to wybór jest troszke bardziej ograniczony.

Jeśli chodzi o kierę to lepsze będzie 560mm czy 580mm? ;-))

zależy do czego. Ja w rowerze do maratonów mam kierownicę prostą dużo
węższą niż 560mm, natomiast w rowerze enduro jest 690mm. Obie są właściwej
szerokości.






amrac

Posted: 21 Cze 2009 21:24:36




- szersza kiera daje (...) więcej miejsca do
oddychania na podjazdach;

Szosowcy jeżdżą na 400-440mm i się jakoś nie duszą :)

Mówi się, że kiera powinna mieć szerokość ramion. Oczywiście "na
zjazdach" może mieć więcej. Góral to zawsze kompromis.

Dodam jeszcze, że przy 31,8 bywają problemy z montażem lampek i
różnych akcesoriów typu liczniki, pulsometry - ale wszystko zależy od
danego uchwytu i dotyczy raczej starszych lub jakiś najtańszych.

RS Pushlock:P

No i jeśli ktoś będzie chciał wcisnąć manetki i klamki bardziej do
środka kierownicy 31,8, to niestety będzie problem

Problem dotyczy zwłaszcza kombinacji gripy+manetka blokady widelca.




Hautameki

Posted: 21 Cze 2009 21:42:58



Nie wiem na jaką średnicę mocowania kiery się zdecydować, czy ktoś
może mi pomóc czy jest jakaś różnica?
Jaki wymiar jest najczęściej spotykany 25,4mm czy 31,8mm ? Co będzie
lepsze :))

31,8 są sztywniejsze - w zależności od kierownicy jest to efekt
psychologiczny lub faktycznie większa sztywność ;) Przyda się na trudnych,
technicznych, kamienistych trasach, np. w DH (przednie koło mniej "wędruje",
lepiej czuć przyczepność). W każdej innej jeździe IMO lepsza będzie mniej
sztywna 25,4 - lepiej pochłania drgania, trochę amortyzuje (zwłaszcza dobre
kierownice, choć nie tylko). Jest po prostu wygodniejsza. Natomiast różnice
w masie i wytrzymałości są raczej symboliczne i pomijalne.


W takim razie do MTB lepiej się sprawdzi 25,4, taaak? :)




Hautameki

Posted: 21 Cze 2009 21:44:31




- szersza kiera daje (...) więcej miejsca do
oddychania na podjazdach;

Szosowcy jeżdżą na 400-440mm i się jakoś nie duszą :)

Dodam jeszcze, że przy 31,8 bywają problemy z montażem lampek i
różnych akcesoriów typu liczniki, pulsometry - ale wszystko zależy od
danego uchwytu i dotyczy raczej starszych lub jakiś najtańszych.

To bardzo istotne

No i jeśli ktoś będzie chciał wcisnąć manetki i klamki bardziej do
środka kierownicy 31,8, to niestety będzie problem - natomiast przy
25,4 to manetki można praktycznie przy mostku zamontować.

I to kolejny powód by zdecydować się na 24,5 ;-)





Wooyek

Posted: 22 Cze 2009 10:01:59



Chodzi mi o typową jazdę XC. Z tym, że obecnie większość nowych
rowerów wychodzi z kierą 31,8mm. Widać, że przyszly trend idzie w
rubsze kierownice, więc może i lepiej się tego trzymać?

Z punktu widzenia trendów i dostępności części - tak.
Z punktu widzenia walorów użytkowych - niekoniecznie.



Wooyek

Posted: 22 Cze 2009 10:02:47



Chodzi mi o typową jazdę XC. Z tym, że obecnie większość nowych
rowerów wychodzi z kierą 31,8mm. Widać, że przyszly trend idzie w
rubsze kierownice, więc może i lepiej się tego trzymać?

Z punktu widzenia trendów i dostępności części - tak.
Z punktu widzenia walorów użytkowych - niekoniecznie.

Dodam, że ja trzymam się 25,4mm - również w zjazdówce.



Hautameki

Posted: 22 Cze 2009 19:27:41



Chodzi mi o typową jazdę XC. Z tym, że obecnie większość nowych
rowerów wychodzi z kierą 31,8mm. Widać, że przyszly trend idzie w
rubsze kierownice, więc może i lepiej się tego trzymać?

Z punktu widzenia trendów i dostępności części - tak.
Z punktu widzenia walorów użytkowych - niekoniecznie.

Dodam, że ja trzymam się 25,4mm - również w zjazdówce.

Prawie wszystkie dostępne kierownice w internetowym sklepie bikestacji
z wyjątkiem 2-3 sztuk to wymiar 31,8mm. Trend idzie wyraźnie na
grubsze, stąd trzeba iść z duchem czasu i się dostosować :-)




mmateusz

Posted: 23 Cze 2009 09:00:29



jeszcze znacznie popularniejszy jest 25,4mm. Jakoś nie wykazano dobitnie,
że 31,8 jest lepszy. Za to wybór jest troszke bardziej ograniczony.

to też zależy do czego.
wśród prostych i wąskich kierownic wiecej jest 25,4mm.
a przy giętych i szerszych już zaczyna się problem przy 25,4mm.
obecnie mam problem ze znalezieniem giętej, lekko szerszej niż 62cm na 25,4mm.




Jan Srzednicki

Posted: 27 Sty 2010 11:38:15



Jaki wymiar jest najczęściej spotykany 25,4mm czy 31,8mm ? Co będzie
lepsze :))

Mostek 31,8mm + adapter pod kiere 25,4mm. Odczujesz kiedyś potrzebę
zmiany kierownicy na 31,8mm to już mostek będziesz mieć kompatybilny.

O nie! Przecież to będzie o 50g cięższe!




Michał

Posted: 27 Sty 2010 11:26:16



Jaki wymiar jest najczęściej spotykany 25,4mm czy 31,8mm ? Co będzie
lepsze :))

Mostek 31,8mm + adapter pod kiere 25,4mm. Odczujesz kiedyś potrzebę
zmiany kierownicy na 31,8mm to już mostek będziesz mieć kompatybilny.




Twoja wypowiedź

Bold Style  Italic Style  Underlined Style  Image Link  Insert URL  Email Link  Wyłącz BB code


Zanim wyślesz jakąś wiadomość z polskimi znakami, upewnij się czy kodowanie znaków w twojej przeglądarce to ISO-8859-2
 » Login  » Hasło 
 

Rower. kiedyś nazywany welocyped lub bicykl, ta nazwa pochodzi od brytyjskiej firmy Rover, która pierwotnie produkowała rowery. Rower to pojazd napędzany siłą mięśni osoby nim kierującej przy pomocy przekładni mechanicznej, wprawianej w ruch (najczęściej) nogami.
Typowy współczesny rower klasyczny jest jednośladem dwukołowym. Ramy roweru wykonuje się ze stali zwykłych lub stopowych, stopów aluminium lub kompozytów.
Układ jezdny roweru to koła (zwykle) szprychowe i ogumienie pneumatyczne.
Napęd jest przekazywany przez układ napędowy roweru którym zwykle jest przekładnia łańcuchowa i system zmiany przełożeń (przerzutka zewnętrzna, przerzucającą łańcuch na koła łańcuchowe o różnych ilościach zębów lub wewnętrzna, znajdującą się w piaście).
Dla nad jednak rower, to coś więcej niż tylko pojazd..

users Czas ładowania strony (sek.): 0.384
miniBB.net © 2001-2010 |Polityka Prywatności
militaria ++ virtuti militari ++ zwirek techno ++ sport r-gg

Online: Odwiedzający - 5
+ - 0
Najwięcej odwiedzających: 19 [28 Cze 2010 13:58:16]
Odwiedzający - 19 / + - 0
  • Kingston Racing Team ma swoje Złotko
  • Ania Sojka z Kingston Racing Team – zgodnie z przewidywaniami – zdobyła złoty medal na Mistrzostwach Polski w Zjeździe, które odbyły się w Siennej na Czarnej Górze, 18 lipca 2010 roku.
  • Druga edycja Enduro Trophy na Czarnej Górze
  • Po dwóch miesiącach przerwy ekipa Enduro Trophy powraca z kolejną edycją swojej imprezy, która tym razem odbędzie się w miejscu doskonale znanym wszystkim polskim endurakom – na Masywie Śnieżnika...
  • Mazovia MTB Marathon w Skarżysku Kamiennej
  • Mazovia MTB Marathon 25 lipca w Skarżysku Kamiennej to wielkie emocje z wiązane z V edycją Pucharu Polski w Maratonach MTB, drugą edycją Klasyfikacji Górskiej Mazovia MTB Maraton i Otwartymi Mistrzostwami Samorządowców Skarżyska Kamiennej.
  • UST – opony bezdętkowe
  • Pod koniec lat 90 firma Mavic, specjalizująca się w produkcji obręczy i kół rowerowych we współpracy z firmami Hutchinson i Michelin, potentata w dziedzinie opon zaprezentowała system bezdętkowy pod nazwą UST...
  • Rutkiewicz i Morajko faworytami wyścigu Pomerania Tour
  • Zawodnicy zawodowej grupy kolarskiej Mróz ActiveJet, Marek Rutkiewicz i Jacek Morajko, wymieniani są jako główni faworyci wyścigu Pomerania Tour - ostatniego poważnego sprawdzianu przed Tour de Pologne. Start wyścigu już w sobotę 24 lipca w Gdańsku.