| Cykliści / Archiwum - rowery 2007 / Jaki smar do amortyzatora? |
| Autor | Wiadomość |
| Wooyek
|
Posted: 22 Sier 2007 13:11:26 Do tej pory do amortyzatorów używałem zielonego Park Toola, ale się kończy i myślę, czy nie spróbować by czegoś innego. Co polecacie? |
| Dominik Mirowski
|
Posted: 22 Sier 2007 13:19:00 Wooyek wystukał(a): Do tej pory do amortyzatorów używałem zielonego Park Toola,
ale się kończy i myślę, czy nie spróbować by czegoś innego. Co polecacie? Prep-M :) |
| Leszek Pasoń
|
Posted: 22 Sier 2007 13:27:37 Do tej pory do amortyzatorów używałem zielonego Park Toola, ale się
kończy i myślę, czy nie spróbować by czegoś innego. Co polecacie? kapiel olejowa ;) |
| PAWEŁ[LUB] z pracy
|
Posted: 22 Sier 2007 13:42:11 Do tej pory do amortyzatorów używałem zielonego Park Toola, ale się
kończy i myślę, czy nie spróbować by czegoś innego. Co polecacie? dżudi bater |
| Adrian S.
|
Posted: 13 Lut 2010 14:28:36 witam,
czy do smarowania ślizgów teflonowych i uszczelek amortyzatora powietrznego można używać smarów stałych na bazie mydeł litowych, czy też bezpieczniej zaopatrzyć się w dedykowane do tych celów mazidło? jeśli to drugie to na jakiej bazie jest taki smar i czy możecie polecić konkretne produkty? Ja mam resztę smaru Minetou który dostałem wraz z Bleckiem, widelec się rozleciał i smaru sporo zostało więc używam jeszcze. Wcześniej używałem smaru RST - smar Minetou jest rzadszy. |
| geos
|
Posted: 9 Lut 2010 20:35:25 witam, czy do smarowania ślizgów teflonowych i uszczelek amortyzatora powietrznego można używać smarów stałych na bazie mydeł litowych, czy też bezpieczniej zaopatrzyć się w dedykowane do tych celów mazidło? jeśli to drugie to na jakiej bazie jest taki smar i czy możecie polecić konkretne produkty? pozdrawiam, geos |
| geos
|
Posted: 9 Lut 2010 20:40:24 witam,
czy do smarowania ślizgów teflonowych i uszczelek amortyzatora powietrznego można używać smarów stałych na bazie mydeł litowych, czy też bezpieczniej zaopatrzyć się w dedykowane do tych celów mazidło? jeśli to drugie to na jakiej bazie jest taki smar i czy możecie polecić konkretne produkty? ewentualnie, czy teflonowy stały biały finish line się do tego nada? pozdrawiam, geos |
| Gamariel
|
Posted: 9 Lut 2010 21:52:15 witam,
czy do smarowania ślizgów teflonowych i uszczelek amortyzatora powietrznego można używać smarów stałych na bazie mydeł litowych, czy też bezpieczniej zaopatrzyć się w dedykowane do tych celów mazidło? jeśli to drugie to na jakiej bazie jest taki smar i czy możecie polecić konkretne produkty? pozdrawiam, geos Michelin Grease, uzywam, dziala jak trzeba. |
| Zygmunt M. Zarzecki
|
Posted: 10 Lut 2010 14:51:05 czy do smarowania ślizgów teflonowych i uszczelek amortyzatora
powietrznego można używać smarów stałych na bazie mydeł litowych, czy też bezpieczniej zaopatrzyć się w dedykowane do tych celów mazidło? jeśli to drugie to na jakiej bazie jest taki smar i czy możecie polecić konkretne produkty? Nie można używać smarów litowych z goleniami magnezowymi. zyga |
| kml
|
Posted: 10 Lut 2010 16:31:25 Użytkownik "Zygmunt M. Zarzecki" czy do smarowania ślizgów teflonowych i uszczelek amortyzatora
powietrznego można używać smarów stałych na bazie mydeł litowych, czy też bezpieczniej zaopatrzyć się w dedykowane do tych celów mazidło? jeśli to drugie to na jakiej bazie jest taki smar i czy możecie polecić konkretne produkty? Nie można używać smarów litowych z goleniami magnezowymi. ke? Ostatnio to było "nie używać smarów litowych z elastomere" a teraz z goleniami magenzowymi????? |
| Zygmunt M. Zarzecki
|
Posted: 10 Lut 2010 18:34:34 czy do smarowania ślizgów teflonowych i uszczelek amortyzatora
powietrznego można używać smarów stałych na bazie mydeł litowych, czy też bezpieczniej zaopatrzyć się w dedykowane do tych celów mazidło? jeśli to drugie to na jakiej bazie jest taki smar i czy możecie polecić konkretne produkty? Nie można używać smarów litowych z goleniami magnezowymi. ke? Ostatnio to było "nie używać smarów litowych z elastomere" a teraz z goleniami magenzowymi????? Tak mi powiedziano w jednym serwisie. zyga |
| kml
|
Posted: 10 Lut 2010 18:48:34 Użytkownik "Zygmunt M. Zarzecki" Nie można używać smarów litowych z goleniami magnezowymi.
ke? Ostatnio to było "nie używać smarów litowych z elastomere" a teraz z goleniami magenzowymi????? Tak mi powiedziano w jednym serwisie. Tiaaaa :) |
| Zygmunt M. Zarzecki
|
Posted: 10 Lut 2010 19:59:01 Nie można używać smarów litowych z goleniami magnezowymi.
ke? Ostatnio to było "nie używać smarów litowych z elastomere" a teraz z goleniami magenzowymi????? Tak mi powiedziano w jednym serwisie. Tiaaaa :) Serio. zyga |
| Jan Srzednicki
|
Posted: 10 Lut 2010 20:32:26 UĹźytkownik "Zygmunt M. Zarzecki" Tak mi powiedziano w jednym serwisie. Tiaaaa :) Serio. A wspomnieli dlaczego :) ? Magnez jest za blisko litu w ukĹadzie okresowym i siÄ nie lubiÄ . |
| kml
|
Posted: 10 Lut 2010 20:31:50 Użytkownik "Zygmunt M. Zarzecki" Nie można używać smarów litowych z goleniami magnezowymi.
ke? Ostatnio to było "nie używać smarów litowych z elastomere" a teraz z goleniami magenzowymi????? Tak mi powiedziano w jednym serwisie. Tiaaaa :) Serio. A wspomnieli dlaczego :) ? |
| ...::QRT::...
|
Posted: 10 Lut 2010 21:22:48 Użytkownik "Zygmunt M. Zarzecki"
Nie można używać smarów litowych z goleniami magnezowymi. ke? Ostatnio to było "nie używać smarów litowych z elastomere" a teraz z goleniami magenzowymi????? Tak mi powiedziano w jednym serwisie. Tiaaaa :) Serio. A wspomnieli dlaczego :) ? za tani pewnie :) |
|
Rower. kiedyś nazywany welocyped lub bicykl, ta nazwa pochodzi od brytyjskiej firmy Rover,
która pierwotnie produkowała rowery. Rower to pojazd napędzany
siłą mięśni osoby nim kierującej przy pomocy przekładni mechanicznej, wprawianej w ruch (najczęściej) nogami.
Typowy współczesny rower klasyczny jest jednośladem dwukołowym. Ramy roweru wykonuje się ze stali zwykłych lub stopowych, stopów aluminium lub kompozytów. Układ jezdny roweru to koła (zwykle) szprychowe i ogumienie pneumatyczne. Napęd jest przekazywany przez układ napędowy roweru którym zwykle jest przekładnia łańcuchowa i system zmiany przełożeń (przerzutka zewnętrzna, przerzucającą łańcuch na koła łańcuchowe o różnych ilościach zębów lub wewnętrzna, znajdującą się w piaście). Dla nad jednak rower, to coś więcej niż tylko pojazd.. users Czas ładowania strony (sek.): 0.386 miniBB.net © 2001-2010 |Polityka Prywatności militaria ++ virtuti militari ++ zwirek techno ++ sport r-gg
|